2月21日，由吉利控股集團和河南省順成集團共同投資的全球首個十萬噸級綠色低碳甲醇工廠在安陽正式投產，這是我國首套、全球規模最大的二氧化碳加氫制綠色低碳甲醇工廠。

安陽甲醇工廠多項技術達到國際國內先進水平，包括消化吸收了冰島CRI公司二氧化碳加氫制甲醇（ETL）技術，創新應用于中國企業。同時，工廠采用了中國具有完全自主知識產權的全球領先的二氧化碳捕集凈化工藝，從工業尾氣中回收二氧化碳。

安陽綠色低碳甲醇工廠綜合利用順成集團焦爐氣中的副產氫氣與從工業尾氣中捕集的二氧化碳合成綠色低碳甲醇。每年生產11萬噸甲醇，可直接減排二氧化碳16萬噸，相當于增加森林種植面積16萬畝。

李書福認為，未來，一定會更大規模地利用二氧化碳，更大規模地利用風能、太陽能等不穩定能源合成綠色甲醇，為世界能源革命和碳中和帶來新的多樣化技術路徑。

甲醇是低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生綠色屬性等特點，且常溫常壓下為液態，使得儲、運、用以及能量形式轉換較其它新能源和清潔能源更安全便捷。

在實現全球碳中和戰略背景下，甲醇由于生產來源廣泛、經濟體量巨大、全產業鏈可持續發展，已逐步成為全球業界公認的一種理想的新型清潔可再生燃料。如果甲醇燃料應用規模達到3.5億噸以上，可將我國原油對外依存度降到30%以下。

中國是全球最大的甲醇生產國和消費國，而交通是重要的能源消費領域，假如國內三分之一的車輛使用綠色低碳甲醇燃料，就能減少8000萬噸的石油進口，回收1.32億噸二氧化碳，保障我國交通領域能源安全，助力碳中和。

早在2012年，我國就啟動了甲醇汽車試點工作。目前我國甲醇汽車市場保有量近3萬輛，總運行里程接近100億公里。

吉利持續深耕甲醇可持續發展領域18年，不僅突破了甲醇汽車的技術瓶頸，還打通了甲醇全產業鏈體系，形成醇、運、站、車、捕的循環生態和多元場景，實現了從小批量試點運行到大規模推廣應用的跨越。

相比傳統柴油重卡，遠程甲醇重卡燃料成本減少18%-32%，每公里最多節省1元錢，大大降低物流成本。

此次，順成集團采購了300輛吉利遠程重卡作為物流車投入使用，車輛所使用的燃料來自于安陽甲醇工廠生產的綠色低碳甲醇，預計每年將減少柴油消耗1.5萬噸，減少碳排放4.5萬噸，每年可節省燃料費3000萬元左右，這是商用車首次燃料全部來源于綠色低碳甲醇，真正實現從能源生產到加注再到應用的綠色運力生態閉環。

來源：DT新材料